拆下排气管，看见消声器内有大量水，分析水可能是刷车时不小心从排气管进入或由发动机冷却系进入。 从拆下的排气歧管口发现，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸进、排气口都有水迹，其中Ⅲ、Ⅳ缸较为严重，再次启动发动机发现Ⅲ缸排气口连续喷水，停机检查发现水散热器内水位下降，因此判定进入消音器的水来自发动机冷却系。 发动机冷却水进入消声器只有2种可能，一种是汽缸垫烧蚀，冷却水从破损处进入燃烧室；另一种原因是汽缸盖破裂，冷却水由裂纹处进入燃烧室，水量增多后由排气门进入消音器。 当即拆下Ⅲ、Ⅳ缸汽缸盖，发现Ⅲ缸燃烧室内也有大量存水，活塞顶部有气门撞击留下的沟痕，排气门断为3截，气门头已楔入汽缸盖内，喷油嘴被挤裂，但汽缸套尚好。 为尽快恢复发动机性能，更换了发动机汽缸盖、进气门和排气门组件、喷油器总成，并对Ⅲ缸活塞顶部进行了修磨处理，装复后发动机运转正常。